Qu'est-ce que le green book d'une moto thaïlandaise ?

C'est le livret d'immatriculation délivré par le Department of Land Transport : le bureau y inscrit le détenteur de la propriété et chaque mutation y est enregistrée. Sans lui, impossible d'enregistrer le transfert ou de payer la taxe annuelle — la moto est légalement inutilisable. N'achetez jamais un deux-roues sans son livret.

Comment se passe le transfert de propriété au DLT ?

Vendeur et acheteur signent le formulaire de transfert, le véhicule est présenté au bureau pour vérification des numéros de châssis et de moteur, et la déclaration doit être faite dans les 15 jours suivant le transfert — l'obligation pèse sur les deux parties, sous peine d'une amende pouvant atteindre 2 000 bahts. Frais officiels : 100 bahts de mutation plus 5 bahts par formulaire, et un droit de timbre de 0,5 % calculé sur la valeur évaluée du véhicule en l'absence de facture TVA.

Que doit fournir un étranger pour acheter une moto ?

Son passeport avec copie, et l'un des trois justificatifs prévus par le règlement du DLT : un certificat de résidence délivré par l'immigration (ou une attestation d'ambassade), un certificat de résident permanent, ou un permis de travail. Un seul des trois suffit.

Qu'est-ce que le por lor bor et que couvre-t-il ?

C'est l'assurance obligatoire de tout véhicule immatriculé (loi de 1992), au tarif réglementé identique chez tous les assureurs. Elle couvre les dommages corporels des victimes : 80 000 bahts de frais de soins par personne, 500 000 bahts en cas de décès ou d'invalidité permanente totale (plafonds OIC en vigueur, reconduits par l'ordre du 26 août 2025), plus une indemnité de base versée sans attendre l'établissement des responsabilités. Elle ne couvre ni les dégâts matériels ni pleinement le conducteur responsable, qui n'a droit qu'à l'indemnité de base. Rouler sans : jusqu'à 10 000 bahts d'amende pour le propriétaire, et autant pour l'utilisateur.

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Août 2026

Acheter un scooter ou une moto en Thaïlande

Q: Combien coûte le por lor bor pour un scooter ?

La prime est un tarif réglementé par tranche de cylindrée, identique chez tous les assureurs — inutile de comparer les prix. La grille officielle se consulte sur le service en ligne de l'OIC ; les montants qui circulent sur les blogs et sites de courtiers n'ont pas pu être vérifiés sur une source officielle, nous ne les publions donc pas.

Le site couvrait la location ; voici l'achat. Le green book qui fait toute la valeur du véhicule, la mutation au Department of Land Transport, les justificatifs qu'on demande à un étranger, l'assurance obligatoire por lor bor et la taxe annuelle — d'après le Vehicle Act, le règlement DLT de 2019 et les textes de l'OIC.

Sommaire

L'essentiel Le green book La mutation au DLT Les papiers de l'étranger Le por lor bor Taxe et contrôle technique FAQ

L'essentiel

Pas de green book, pas d'achat. Le livret d'immatriculation est la pièce qui permet d'enregistrer la mutation et de payer la taxe — sans lui, la moto est légalement inutilisable.
La mutation se déclare au DLT dans les 15 jours, par le vendeur et l'acheteur, véhicule présenté au bureau. Frais officiels : 100 bahts, plus un droit de timbre de 0,5 % sur la valeur évaluée.
Un étranger achète avec son passeport et l'un de ces trois justificatifs : certificat de résidence de l'immigration, certificat de résident permanent, ou permis de travail.
Le por lor bor est obligatoire dès la détention du véhicule, au tarif réglementé — et il ne couvre que les dommages corporels des victimes, pas le matériel.

Le green book : la pièce qui fait la moto

Le livret d'immatriculation est délivré par le bureau du Department of Land Transport à l'immatriculation. Le bureau y inscrit le détenteur de la propriété, et chaque mutation y est enregistrée avant restitution du livret : c'est la première pièce exigée pour toute démarche — transfert, taxe annuelle, modification du véhicule.

Pourquoi ne jamais acheter sans lui : le Vehicle Act interdit d'utiliser un véhicule non immatriculé, radié ou dont la taxe n'est pas payée. Sans livret, l'acheteur ne peut ni enregistrer la mutation ni payer la taxe — il a payé un véhicule qu'il n'a pas le droit d'utiliser. Un livret absent, « perdu » ou au nom d'un tiers injoignable est un motif suffisant pour passer son chemin, quel que soit le prix.

La mutation au DLT, pas à pas

Qui : le vendeur et l'acheteur signent tous deux le formulaire de transfert ; un mandataire est possible avec procuration écrite et copie signée de la pièce d'identité du mandant.
Où : les démarches d'immatriculation se déposent dans les bureaux des transports, la moto étant présentée au bureau pour vérification des numéros de châssis et de moteur (exception : fin de leasing). Pour un véhicule immatriculé dans une autre province, la déclaration de déplacement peut se faire dans la province d'origine ou de destination.
Quand : dans les 15 jours suivant le transfert (article 17 du Vehicle Act) — l'obligation pèse sur le cédant et le cessionnaire, sous peine d'une amende pouvant atteindre 2 000 bahts.
Pièces (règlement DLT de 2019, transfert par vente) : le livret, la preuve du transfert de propriété (reçu ou contrat de vente), et la pièce d'identité des deux parties.
Frais officiels : 100 bahts de mutation, 5 bahts par formulaire de demande, et un droit de timbre de 0,5 % calculé sur la valeur évaluée du véhicule en l'absence de facture TVA — un pourcentage, pas un forfait.

Mains d'un agent éclairant à la torche le numéro de série frappé sur le cadre d'une moto, sur une aire de vérification — La moto est présentée au bureau : les numéros de châssis et de moteur sont vérifiés avant l'enregistrement de la mutation. Illustration générée par IA.

Le piège du « transfert en blanc » (โอนลอย)

Pratique très répandue : le vendeur signe les formulaires de transfert en blanc, remet le livret, et personne ne va au DLT. Tant que la mutation n'est pas enregistrée, le véhicule reste au nom du vendeur — amendes, taxe et litiges compris —, le délai légal de 15 jours court, et l'amende vise les deux parties. Ne payez jamais le solde sans que la mutation soit enregistrée au bureau, ou à défaut sans avoir vous-même l'ensemble des pièces signées pour la faire enregistrer sans délai.

Ce qu'on demande à un étranger

Le règlement du DLT (B.E. 2562, clause 11) demande à l'étranger son passeport avec copie, et l'un des justificatifs suivants :

Main d'un client signant une pile de photocopies sur le comptoir d'une boutique de photocopie thaïlandaise ouverte sur la rue — Passeport et copies : le règlement du DLT demande le passeport avec copie, plus un seul des trois justificatifs. Illustration générée par IA.

un document attestant sa résidence dans le Royaume, délivré par l'administration thaïlandaise — en pratique le certificat de résidence du bureau de l'immigration — ou par son ambassade ;
un certificat de résident permanent (statut d'immigration distinct, rare) ;
un permis de travail avec copie.

Un seul des trois suffit. L'obtention du certificat de résidence auprès de l'immigration est déjà décrite dans la page permis de conduire en Thaïlande — c'est le même document. À noter : l'étranger sans domicile officiel dépose sa demande auprès du bureau du lieu de résidence indiqué sur ce document.

Le por lor bor : l'assurance obligatoire

L'assurance des victimes d'accidents (พ.ร.บ., « por lor bor ») est obligatoire pour tout véhicule immatriculé depuis la loi de 1992 — dès la détention pour usage, pas seulement quand il roule. Rouler sans expose à deux amendes distinctes pouvant atteindre 10 000 bahts chacune : une pour le propriétaire non assuré, une pour l'utilisateur du véhicule non assuré.

Ce qu'il couvre — et ce qu'il ne couvre pas

Plafonds en vigueur (tableau de police OIC, reconduits par l'ordre du registraire 51/2568 du 26 août 2025) : 80 000 bahts de frais de soins par personne, 500 000 bahts en cas de décès ou d'invalidité permanente totale (200 000 à 500 000 selon l'atteinte), 200 bahts par jour d'hospitalisation (20 jours maximum), le tout plafonné à 504 000 bahts par personne — les postes ne s'additionnent pas librement — et 20 millions de bahts par accident. Une indemnité de base est versée sans attendre l'établissement des responsabilités : jusqu'à 30 000 bahts de soins, 35 000 bahts pour décès ou perte d'organe.

Deux limites à connaître : le por lor bor ne couvre aucun dégât matériel, et le conducteur responsable n'a droit qu'à l'indemnité de base, pas aux plafonds pleins. Pour le reste, il existe une assurance volontaire (classes 1 à 3, tarifée par l'OIC) — et pour vos propres frais médicaux, une assurance santé reste le vrai filet.

Le prix

La prime est un tarif réglementé par tranche de cylindrée, identique chez tous les assureurs — comparer les prix n'a pas de sens. La grille officielle se consulte sur le service en ligne de l'OIC ; les montants précis qui circulent sur les blogs et chez les courtiers n'ont pas pu être vérifiés sur une source officielle à la date de ce relevé, nous ne les publions donc pas. Le por lor bor s'achète chez tout assureur agréé, à des comptoirs de proximité, et directement dans le e-service du DLT au moment de la taxe.

Taxe annuelle et contrôle technique

La taxe annuelle de circulation se paie au DLT — ou en ligne sur son e-service — et exige un por lor bor en cours de validité : le système vérifie la police auprès de l'OIC et bloque le paiement sinon. Pour une moto, le paiement en ligne n'est possible que si elle a moins de 5 ans depuis la première immatriculation ; à partir de la 5e année, un contrôle technique préalable en station agréée (ตรอ.) est exigé. Les frais de ce contrôle et le barème de la taxe par type de moto n'étant pas publiés sur une source officielle accessible à ce jour, nous ne citons pas de montants — le guichet DLT les affiche.

Scooter posé sur un banc à rouleaux dans une station de contrôle technique de bord de route, technicien accroupi de dos — À partir de la 5e année, la moto passe par une station agréée avant de pouvoir payer la taxe. Illustration générée par IA.

Questions fréquentes

Qu'est-ce que le green book ?

Le livret d'immatriculation délivré par le DLT, où sont inscrits le détenteur de la propriété et chaque mutation. Sans lui, ni transfert ni taxe : n'achetez jamais sans.

Comment se passe le transfert ?

Formulaire signé par les deux parties, moto présentée au bureau, déclaration sous 15 jours. 100 bahts de mutation, 5 bahts par formulaire, droit de timbre de 0,5 % sur la valeur évaluée.

Que doit fournir un étranger ?

Passeport, plus un seul de ces trois documents : certificat de résidence de l'immigration (ou attestation d'ambassade), certificat de résident permanent, ou permis de travail.

Que couvre le por lor bor ?

Les dommages corporels des victimes (80 000 bahts de soins, 500 000 en cas de décès, plafonds OIC 2025) — pas le matériel, et le conducteur responsable n'a droit qu'à l'indemnité de base.

Combien coûte-t-il ?

Tarif réglementé par cylindrée, identique partout. La grille officielle est sur le service en ligne de l'OIC ; les montants non vérifiables en source officielle ne sont pas publiés ici.

Sources

Vehicle Act B.E. 2522 (มาตรา 6 et 17 ; texte consolidé hébergé par le ministère des Transports) ; règlement du DLT sur l'immatriculation et la taxe B.E. 2562 (Royal Gazette du 04/10/2019 — clauses 6, 11, 24 et 32) et manuel citoyen du transfert (bureau DLT provincial, frais officiels 5 + 100 THB et timbre 0,5 %) ; barème officiel des amendes DLT (retard de mutation : jusqu'à 2 000 THB) ; loi de protection des victimes d'accidents B.E. 2535 (articles 4, 7, 11, 37, 39) et tableau de police annexé à l'ordre du registraire OIC 51/2568 du 26 août 2025 (plafonds : 80 000 / 500 000 / 504 000 THB par personne, 20 M THB par accident ; revalorisation décès au 01/04/2020 par l'ordre 10/2563) ; e-service du DLT (por lor bor exigé pour la taxe, moto de moins de 5 ans en ligne). Textes lus les 12 août 2026 (plusieurs sites centraux thaïlandais étant géo-bloqués, certains documents ont été lus sur les copies officielles des bureaux provinciaux). Relevé du 12 août 2026.